公司名:衡水鑫威工程橡膠有限公司
    公司電話:0318-8889500
    手機:15731801797
    地址:河北省衡水市桃城區京大路南側、干馬橋南(市滏陽 印刷物資供應站)
    網址:http://www.edxxo.tw

    詳細信息

    您現在的位置:網站首頁 >> 常見問題 >> 橋梁支座知識 >> 詳細信息

    別讓橋梁“關節痛”,千萬做好橋梁伸縮縫!

    發布時間:2019-06-08  瀏覽:1403次  字號:  

    衡水鑫威工程橡膠有限公司

    別讓橋梁“關節痛”,千萬做好伸縮縫!

          在橋梁結構設計中,橋梁伸縮縫通常是在橋的兩梁端與橋臺之間以及每5孔為i聯的墩頂上設置的伸縮裝置,它是橋梁構造的一部分,其作用在于調節由車輛荷載環境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結構之間的位移和上部結構之間的連接,通過自由伸縮保證橋面與路面、橋面與橋面之間的良好銜接。它是橋梁結構的薄弱位置,是承受最大動力荷載的附件,橋面很小的不平整就會使它承受很大的沖擊力,因此橋梁伸縮縫的施工是公路橋梁建設中的一項極其重要的項目,其施工的質量好壞、能否進行科學、及時的養護,將會直接影響到日后行車的平穩性、舒適性、安全性以及橋梁的服務質量和使用年限。

    那么公路橋梁的伸縮裝置究竟分哪幾類,橋梁伸縮縫的施工方法又有哪些呢?

    公路橋梁伸縮裝置的分類

    其主要分為:模數式橋梁伸縮裝置,KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置。

    模數式橋梁伸縮裝置:

    模數式橋梁伸縮裝置分為:GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置 。

    ① GQF-C型橋梁伸縮裝置特點:

    建筑高度低,國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換,又可供新橋時選用。

    選用原則:

    橋面鋪裝層厚度≥80mm

    伸縮量≤80mm

    ② GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點:

         MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又能達到位移均勻,使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法,這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數量,使位移控制箱體積減小到最小范圍,節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件,否則四連桿結構極易出現自鎖現象,影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以,對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強,可滿足各種橋梁結構使用要求。

    KS系列跨越式伸縮縫:

        KS系列跨越式伸縮縫用橋面鋪裝層厚度即可達到可靠的錨固,對橋梁設計和施工單位提供了極大的方便。同時它防水性能好,減震,受力合理,對梁端間隙的施工誤差不敏感,使用壽命長,自動清理縫內垃圾,少養護,造價低。

    KS系列跨越式伸縮縫的標注:

    伸縮縫長度(m)

    伸縮量(mm)

    KS系列伸縮縫

    例1:KS(Ⅰ)140—12.5 表示伸縮量140mm的KS(Ⅰ)系列伸縮縫一條,長12.5米。

    例2:KS(Ⅱ)70—13.7 表示伸縮量70mm的KS(Ⅱ)系列伸縮縫一條,長13.7米。

    KS系列跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號,每種型號根據伸縮量的不同分為:KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八種規格。

    TST(改性瀝青)彈塑體橋梁伸縮裝置:

    ① 原理:

    將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后,灌入經加熱的碎石中,形成“TCS橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷,TCS-Z專用粘合劑保證界面強度。

    ② 特點:

    a.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處,與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體,橋面平整無縫,行車比有縫的橋自然更平穩、舒適、無噪音、振動小,且具有便于維護、清掃、除雪等優點。

    b.構造簡單,不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋,施工方便快速,鋪裝冷卻后,即可開放交通。

    c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動,且阻尼性高,對橋梁減震有利,可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個方向的伸縮和變形。

    d.因接縫和橋面鋪裝連成一體,故密封防水性好,且耐酸堿腐蝕。

    e.舊橋更換伸縮縫,可半邊施工,對交通繁忙路段不中斷交通。

    f.造價低、耐用、養護更換少,經濟效益和社會效益顯著。

    伸縮縫的施工特點

    ① 伸縮自如,伸縮性能優良。

    ② 耐磨、耐腐蝕、抗滑、防水、抗老化性能好。

    ③ 振動小,無噪聲。

    ④ 使用壽命長,養護方便。

    ⑤ 施工安裝維修簡便。

    伸縮縫的工藝原理

    橋梁伸縮縫裝置,是由兩個邊梁和嵌在邊梁鴨嘴內帶狀橡膠密封條組成。該種結構通過剛性連接,傳遞荷載,傳力可靠;機械密封、防塵、防水性能好;其彈性支撐能消音減震;兩條鋼梁之間采用鳥形橡膠條實現伸縮自如功能。從而使車輛在通過路橋銜接處時,能將沖擊荷載降到最低,既保證了公路的正常營運,延長了使用年限,又使駕乘人員感覺平穩、舒適。

    施工操作要點

    施工準備工作:

    ① 在預制梁板以及橋臺背墻施工時,應按設計要求預埋錨固鋼筋,預留槽口。

    ② 梁板安裝時,應在設橋梁伸縮縫的墩、臺上適當調整縫隙的大小,以滿足安裝橋梁伸縮縫裝置所需要的寬度。

    ③ 為了保證瀝青路面攤鋪前施工車輛的通行,在槽口內、預埋鋼筋之間充填砂或砂性土,其外露部位的頂面應比預埋鋼筋頂面高出1-2cm,以保護鋼筋不被壓壞。

    ④ 橋梁伸縮縫施工前,要求上報詳細的施工組織設計方案,要求精心組織、統籌安排、明確責任、職責分明,嚴格按照施工規范進行控制。

    ⑤ 熟悉圖紙、安裝操作規程,并進行施工操作規程培訓,對橋梁伸縮縫的位置編號進行檢查,對橋梁伸縮縫進行順直度、平整度扭向及間距檢查驗收工作。

    橋梁伸縮縫裝置的運輸:

    ① 橋梁伸縮縫裝置一般是以4根為一組,廠家供貨時就已經固定好了。伸縮裝置要整體捆扎在平板車上,轉彎時要慢速行駛,以防傾覆。

    ② 伸縮裝置應按每座橋分類運至橋梁工地,并進行詳細核對。

    橋梁伸縮縫的安裝:

    ① 切縫

         橋面瀝青混凝土鋪筑完成并養護成型后進行切縫,開始切縫前,要求必須對瀝青路面平整度進行檢測,檢測結果達到要求時,就根據施工圖紙要求確定開槽寬度并準確進行測量放樣,一般可拉兩道彩色尼龍繩作為切縫參考線,這樣能保證切縫尺寸準確、切縫順直。



    ② 開槽

        用風鎬開槽,開槽深度不小于12cm.。先用風鎬鑿除兩切縫間的瀝青路面部分,橋梁伸縮縫開槽后,要將槽口內所有雜物清除出來,并用高壓水槍將剩余殘渣沖洗干凈。切縫線以外的瀝青混凝土路面,在開縫前要先覆蓋彩條布或鋼板進行保護,這樣一方面可以將開槽產生的雜物統一放在上面,另一方面可以防止切縫時產生的石粉污染路面。

    ③ 校正鋼筋

         由于過往車輛及鋪筑路面時施工機械及車輛的碾壓,會有部分預埋鋼筋發生變形甚至折斷,應及時校正并按焊縫要求補焊,以滿足預埋鋼筋尺寸的要求及安裝伸縮裝置的要求,最少要保證每側每1m范圍內有兩處與預埋鋼筋焊接牢固。

    ④ 吊裝

        橋梁伸縮縫裝置整體長度較長,吊裝就位時,易變形,如采用鋼絲繩實行2點起吊,則會發生較大的彎曲變形,因此,要用25號槽鋼2根,焊成“口”字形的鐵扁擔,并采用4點吊裝。

    ⑤ 安裝調整

         安裝以前檢驗槽內雜物是否清理干凈,特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖洗干凈。用自制門、短道木等組合成調平架,沿縫長2m等間距布置,用掛鉤對稱地鉤在伸縮裝置兩側的環形鋼筋上,通過調整螺母和調整螺桿高度,抽出臨時支撐并使伸縮裝置頂面與瀝青路面大致平順,調對中,使伸縮裝置中心線與實際預留縫中心線重合,誤差不得大于3mm;然后調整伸縮裝置的高程。在其定位前進行平直度的檢查。

    ⑥ 型鋼的焊接

         橋梁伸縮縫裝置定位后,先將其一側焊好,使整個裝置保持直線和平順,然后割開鎖定鋼板,在另一側,通過螺旋千斤頂,調整橋梁伸縮縫隙數值,伸縮裝置中型鋼安裝間隙的確定既與橋梁實際伸縮量和設計伸縮量的實際差值有關,同時又與安裝時溫度有關,將橋梁伸縮縫隙調整到計算數值后,立即將伸縮裝置的環形鋼筋與預埋鋼筋焊好,整個焊接過程中要采用分段點焊加固的方法,以免型鋼過熱產生變形,焊接采用高質量的焊條,逐條焊接,先焊接頂面,再焊接側面,最后焊接底面,確保焊接質量。

    ⑦ 鋼纖維混凝土澆筑

         型鋼定位錨固和鋪設路面層鋼筋后,二次清理槽內垃圾,用高壓水沖洗干凈并將間隙堵塞,經監理驗收合格后,方可澆筑鋼纖維混凝土,澆筑過程中要隨時檢查混凝土配合比的坍落度是否滿足要求,以確保剛纖維混凝土質量,混凝土必須澆筑密實、平整、無蜂窩,平整度在0-2mm范圍內,并一次澆筑,保證整體性,混凝土振搗應采用兩側同步振搗的方法,至泛漿、不再有氣泡為止,確保振搗密實,對一些死角的地方,尤其應注意混凝土的振搗密實性,振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平,平整度一般應控制在低于路面高程2mm。

    ⑧ 養生

          混凝土初凝后應在其表面覆蓋麻袋進行灑水養生,使混凝土保持濕潤狀態。養護時間不小于15d,養生期間應由專人進行交通管制,做好防護或封閉措施,在離橋頭兩側設立指示、警示標志,嚴禁車輛及行人通行,確保伸縮裝置兩側混凝土強度滿足設計要求后,才能開放交通。

    ⑨ 安裝橡膠條

       經過養生,混凝土達到設計強度的50%以后,方可安裝橡膠條。


         如用戶安裝有困難,我公司可派技術人員現場指導, 根據實際情況,需方可與衡水鑫威工程橡膠有限公司技術服務部聯系。

                    衡水鑫威工程橡膠有限公司 
                    地 址:河北省衡水市桃城區京大路南側、干馬村南(市滏陽印刷物資供應站)
                    座 機:0318-8889500
                    手 機:15731801797
                    郵箱:[email protected]
                    傳 真:0318-8889500
                    網 址:www.edxxo.tw
                    郵 編:053000

     

    上一篇: 橋梁伸縮縫、施工縫、后澆帶之間差別
    下一篇: 淺議公路橋梁伸縮縫施工技術
    電話:0318-8889500 手機:15731801797 地址:河北省衡水市桃城區京大路南側、干馬橋南(市滏陽 印刷物資供應站)網址:http://www.edxxo.tw
    Copyright © 2019 衡水鑫威工程橡膠有限公司公司 版權所有 冀ICP備16008567號
    收縮
    • QQ咨詢

    • 衡水鑫威工程橡膠有限公司-官方網站
    • 衡水鑫威工程橡膠有限公司-官方網站
    • 電話咨詢

    • 15731801797
    mg电子输钱的秘密 安徽时时开奖号 双色球走势图带连线 盛世北京pk赛车开结果 福彩3d最聪明的玩法 cmd体育官网 四川时时11选5结果 tc2分半钟赛车开奖 群英会app下载 时时最快开奖软件 天津老时时开奖结果 新时时官网 甘肃11选5开奖走势图 河北十一选五高手计划 幸运5app下载 第七感时时预测软件 极速赛车开奖结果统一吗