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    毛勒伸縮縫的特點

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    毛勒伸縮縫的特點

    發布時間:2019-06-27  瀏覽:794次  字號:  

    衡水鑫威工程橡膠有限公司

    伸縮縫的特點

    1、國內毛勒伸縮縫的生產與發展:

        多年來,德國毛勒公司一直是世界公認的橋梁伸縮縫的專業生產廠。它須承受量值不等的各種復雜的動力荷載或沖擊。同時,還須經受疲勞、磨損以及化學性和物理性的各種侵蝕。因此為保證經久耐用,在投入施工之前,我們對其伸縮縫的所有主要部件都進行了疲勞試驗。

    2、毛勒伸縮縫產品質量保證:

    毛勒伸縮在國內許多大型橋梁結構中承擔最大動力荷載的附件。它須承受量值不等的各種復雜的動力荷載或沖擊。同時,還須經受疲勞、磨損以及化學性和物理性的各種侵蝕。因此為保證經久耐用,在投入施工之前,毛勒公司對其伸縮縫的所有主要部件都進行了疲勞試驗。

    3、毛勒伸縮裝置兩大特點剛性錨固與徹底防水

    A、剛性錨固的好壞直接影響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經過疲勞試驗的錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時,邊梁與橋梁上部結構剛性連接,以確保伸縮縫承載最大的交通負荷。在長期承載動態交通負荷情況下,其它伸縮縫用螺釘或螺栓與橋梁上部結構連接的方法是不可行的。

    毛勒伸縮縫在這方面進行了領先一步的設計,把承載和防水兩項功能分離開來,逐一處理,這就更加有利于兩項功能的加強與完善。

    B、徹底防水-毛勒伸縮縫的特征之一是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內,可確保徹底防水。同時,只要用簡單的工具便可在橋面上對其進行更換或用硫化法對其進行修補。在邊梁的保護下,密封條不遭受車輪的直接碾壓,且其“V”型結構能起到自行清除泥沙的作用。密封條既能抗拉力,又可進行側向和垂直的位移。相比之下,漏水給橋梁結構將造成一定的破壞。


    毛勒伸縮縫的施工安裝進行毛勒伸縮縫施工安裝

    1、要保正施工質量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度,為此必須嚴格按照正確的施工工藝進行安裝。先攤鋪路面后裝縫為保證路面良好的平整度,應該先攤鋪路面,然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前,必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板,再用砂袋或級配砂石袋填實槽口。回填標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜,目的在于防止攤鋪設備壓壞預埋筋,便于路面連續攤鋪。

    2、進行切縫、清槽 按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切縫。切縫時應注意保持路面切口完好,無啃邊現象。切縫后及時清除槽內瀝青混凝土及填料,鑿毛槽口內混凝土表面。這一系列工序非常重要,它將影響混凝土的澆筑質量。

    3 毛勒伸縮縫就位安裝,在將毛勒伸縮縫安裝前應認真檢查槽內預埋鋼筋,若發現裂縫或折斷,位置不當或間隙過大,必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋毛勒伸縮縫的錨環牢固焊接。應該認真檢查毛勒伸縮縫質量,若發現變形或兩鋼梁間距不一致時,應進行修整。必要時,還應根據安裝時的環境溫度調整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將公路橋梁伸縮縫緩緩放入槽內,使縫中心線與實際預留縫中心線相重合,偏差不得超過10mm,同時使鋼邊梁內邊保持垂直。毛勒伸縮縫就位后,應根據縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1~2mm,不得超出路面標高。

    4、進行鋼筋的焊接,對于焊接部分預埋鋼筋和錨環鋼筋,臨時固定其位置。經檢查符合質量要求后方可將錨環鋼筋與預埋鋼筋焊牢,之后,即可拆除毛勒伸縮縫的裝配夾具。

    5、將立模應注意模板密封,切忌水泥漿漏入支撐箱,影響支承部件和控制系統的正常工作。澆筑混凝土之前,在錨環內應插入一定數量縱向鋼筋;在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網;在支撐箱底板上設置雙層防震鋼網。應采用低收縮、快硬、早強混凝土,其標號不得低于上部結構混凝土標號。特別注意錨板、錨環及橫梁支撐箱下面的混凝土密實。對于橋梁在混凝土養護期內,禁止一切車輛通行。

    對于毛勒伸縮縫的施工質量控制方法:

    毛勒伸縮縫的是橋梁構造中的重要組成部分。在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺的沉降及徐變等因素影響下,橋跨結構會產生變形,從而使梁端產生位移。為適用這種位移并保持橋上行駛車輛的平順性,必須在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺背墻之間設置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫一旦損壞,就會導致跳車、噪音、漏水、影響行車安全及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質量與施工過程中的質量控制有很大的關系。

    一、橋梁伸縮縫的種類橋梁伸縮縫有不同的結構和根據伸縮量大小分為不同的規格,根據公路等級、交通量、行車舒適度來選擇不同種類的伸縮縫,以滿足經濟、適用、可靠、耐久的要求。伸縮縫從其構造上可分為:梳形鋼板伸縮縫、橡膠伸縮縫、模數式伸縮縫、填充式伸縮縫和無紡布伸縮縫等,它們的造價大不相同,適用范圍不同,耐久性也不相同,因此,如何選擇合適的伸縮縫即達到經濟、耐用是伸縮縫設計的重點。雖然不同結構的伸縮縫都能滿足適當行車條件的使用要求,但施工質量對其使用效果有著決定性的影響。

    鋼板式伸縮縫有兩種形式:一是鋅鐵皮U型伸縮縫,其多用于人行道上,造價低,施工方便;二是搭接板式伸縮縫,其有一定的強度,可以承受較大車輪荷載,但耐久性、行駛性、吸震性很差。伸縮縫是橋梁構造中的重要組成部分,伸縮縫施工質量的好壞不僅對橋面的美觀度產生影響,而且會對橋梁的整體結構安全產生很大的沖擊。

    1、人工鑿出槽內橋面鋪裝層,使橋梁結構外露;人工剔鑿,鑿毛程度為肉眼觀察,結構混凝土內石子“七分含,三分露”; 人工調整伸縮縫預留鋼筋,嚴禁切割、毀壞預留鋼筋。

    2、對橋梁伸縮縫安裝質量控制伸縮縫的縫寬、伸縮裝置的錨固鋼筋與預留鋼筋的焊接質量,直接影響伸縮縫的內在質量和今后伸縮縫的使用壽命,伸縮縫頂面的平整度直接影響行車的舒適度。伸縮裝置一般應在15℃~20℃的溫度范圍內安裝,安裝定位值應通過計算決定,當伸縮裝置的安裝溫度不同于設計圖紙規定時,各項安裝參數應予以調整。伸縮裝置安裝焊接,先對伸縮裝置進行鋼筋頭點焊臨時固定,待標高調整完畢后,對伸縮裝置一邊進行加固焊接。伸縮裝置上的錨固板鋼筋與梁體錨固鋼筋采用搭接焊,焊接長度不小于10d。一邊焊接完畢后,割開伸縮裝置連接鋼板,調整縫寬至設計要求尺寸,對另一邊鋼筋進行焊接,焊接時嚴禁在伸縮裝置的邊梁上施焊,以免邊梁局部受熱變形。

    3、采用鋼纖維混凝土澆筑的質量控制澆筑前清理槽內雜物并灑水濕潤,伸縮裝置縫隙內密塞土工布,防止混凝土進入箱梁結構縫隙、變位箱和橡膠止水帶預留槽內。

    根據自己從事多年橋梁施工質量監理的經歷,對橋梁伸縮縫的質量控制方法談幾點體會和建議,希望對今后橋梁工程中伸縮縫的施工質量控制有一定的指導作用。安裝公路橋梁伸縮縫時的注意事項:在橋面瀝青混凝土鋪筑完成后,再行安裝伸縮縫。鋪筑瀝青混凝土時保持連續作業,在伸縮縫兩邊各20m范圍內不能停機,以免因機器停止、起動影響伸縮縫周圍的平整度,從而影響伸縮縫的安裝質量。瀝青混凝土鋪筑完成后,立即在伸縮縫處鑿一條5~10cm的槽,保持伸縮縫處能自由伸縮,避免瀝青混凝土層被擠壞。切割瀝青混凝土時,伸縮縫中線兩側的寬度一定要相同。伸縮縫兩側新澆筑的混凝土厚度要保證大于10cm,并在操作時確保瀝青混凝土斷面的邊角整齊。

    在上口寬度調整要自制一種專用夾具,用此夾具一邊可卡住伸縮縫的固定邊,一邊頂絲能推動縫的活動邊。全部點焊完畢后,仔細檢查一遍,看其梁縫及“V”字底部橡膠縫內堵擋的聚乙烯泡沫板是否擠緊,如有空隙或燒杯,則重新堵塞緊密牢固,以防澆筑混凝土時,混凝土跑進毛勒縫底部橡膠縫中及橋預留伸縮縫中而導致伸縮縫不起作用。

    將毛勒伸縮縫的上口的橡膠縫填滿砂后,用寬膠紙將縫封嚴,以防混凝土落入難以清理,同時將瀝青混凝土邊角也用寬膠紙粘貼,然后再蓋上土工布,以防止澆筑混凝土時污染瀝青混凝土面層及損壞瀝青混凝土邊角。待混凝土接近初凝時,及時進行第二次壓漿抹面,使混凝土表面平整光滑,二次抹面結束后用土工布覆蓋,并澆水養護15天。

         如用戶安裝有困難,我公司可派技術人員現場指導, 根據實際情況,需方可與衡水鑫威工程橡膠有限公司技術服務部聯系。

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